為了達到排放標準的要求，通常的方法時在汽車尾氣排放部分放置捕集器，捕集尾氣中的微小顆粒。這種方法的缺陷是，廢氣排放通道會隨著捕集到顆粒的積聚而被漸漸堵塞。**這些積聚顆粒的方法是在通道的某個位置或直接在尾氣中注入額外的燃油來提高廢氣的溫度，在捕集器中存在催化劑時，廢氣的高溫足以使積聚的顆粒燃燒并氣化。這個清潔過程被稱為“再生”過程。這個過程中有一個問題，“再生”過程太頻繁，會增加耗油量；間隔太長，則會降低發(fā)動機性能。因而，選擇合理的“再生”觸發(fā)時刻顯得非常重要。

　　差壓傳感器將壓力差信號送至ECU，ECU根據(jù)該壓力差判斷捕集器中顆粒的積聚程度，決定“再生”觸發(fā)時刻及額外燃料注入量。同時，ECU還可以通過控制EGR閥調節(jié)尾氣的溫度。

　　另外，差壓傳感器也可用于測量氣體流量、液位高低等。

　　測量氣體流量方法，通過流量管壓力和大氣壓力的差值，得出流量管靜壓，靜壓的平方根與流量成正比，從而得出流量。

　　液位高低測定方法，測量高低液面的壓差值，再根據(jù)液體密度，換算出液面高度。

     同時我司銷售的產品還有空氣顆粒計數(shù)儀、溫濕度傳感器等等，產品的質量、服務的至善至美是我公司的經(jīng)營主旨，請新老客戶放心選購自己心儀產品。

以上內容只供參考，準確信息請咨詢本公司服務人員。